トヨタ自動車の経営成績を「1台100万円」のクルマにたとえると？

トヨタ自動車は日本一の企業であり、自動車メーカーとしては世界トップだ。自動車販売（売上計上882万台）と金融事業（割賦債権買取・車両リース）による売上高は40兆円に迫る。販売管理部門にプラスして製造ラインを加えたグループ全体の人件費は約4兆円である。4兆円は同業のマツダやSUBARUの売上高を上回る水準だ。

トヨタ自動車の決算数値

	21年3月期	22年3月期	23年3月期
売上高	27兆2145億円	31兆3795億円	37兆1542億円
売上計上台数	764万6105台	823万425台	882万1872台
人件費	3兆2812億円	3兆5508億円	3兆9855億円
研究開発費	1兆904億円	1兆1242億円	1兆2416億円
営業利益	2兆1977億円	2兆9956億円	2兆7250億円
純利益	2兆2452億円	2兆8501億円	2兆4513億円

そこで、「1台当たり」に置き換えてみたのが次の表である。トヨタ自動車は21年3月期、22年3月期、23年3月期と、売上単価を増額させてきた。1台ごとの販売価格をアップさせてきた。原材料や人件費のアップなどもあるが、高いクルマがうれるようになったということだ。ただし、営業利益と純利益は右肩上がりとはいかなかった。それでも1台当たり約45万円の人件費や14万円に相当する研究開発費を投じても、1台販売するごとに30万円強の最終利益（純利益）を実現していたことになる。

営業成績を「1台当たり」に置き換えてみた

	21年3月期	22年3月期	22年3月期
売上単価	355.9万円	381.2万円	421.1万円
人件費	42.9万円	43.1万円	45.1万円
研究開発費	14.2万円	13.6万円	14万円
営業利益	28.7万円	36.9万円	30.8万円
純利益	29.3万円	34.6万円	27.8万円

トヨタのおもな経営指標を1台1oo万円のクルマにたとえれば、より身近に把握することが可能になる。たとえば、100万円当たりの原価・経費合計は90万円台前半である。トヨタといえば、「原価削減」に注力していることで知られるが、人件費や研究開発費、販売経費などを含めると100万円につき90万円強はかかってしまようだ。
ちなみに、トヨタ自動車の購入者は、100万円につき10万円強の人件費を負担していることになる。

トヨタ自動車の決算を1台当たり100万円のクルマにおきかえてみたら

	21年3月期	22年3月期	23年3月期
原価・経費	91.9万円	90.5万円	92.7万円
うち人件費	12万円	11.3万円	10.7万円
うち研究開発費	4万円	3.6万円	3.3万円
営業利益	8.1万円	9.5万円	7.3万円
純利益	8.3	9.1	6.6